汽车工艺与材料
汽車工藝與材料
기차공예여재료
AUTOMOBILE TECHNOLOGY & MATERIAL
2003年
11期
36-38
,共3页
苏勇%叶天汉%李先芬%陈翌庆%黄光伟%丁厚福
囌勇%葉天漢%李先芬%陳翌慶%黃光偉%丁厚福
소용%협천한%리선분%진익경%황광위%정후복
制动鼓%显微组织%失效
製動鼓%顯微組織%失效
제동고%현미조직%실효
随着汽车载重和速度的增加,使得所需要的制动鼓材料应当发展成同时具有高强度、高抗热疲劳性和良好的硬度.通过对失效的汽车制动鼓取样分析,认为其失效原因在于:一是材料强度、硬度过低,制动鼓出现磨痕台阶和轴向裂纹;二是在制动时发生了组织转变(相变),进一步促使网状裂纹产生.
隨著汽車載重和速度的增加,使得所需要的製動鼓材料應噹髮展成同時具有高彊度、高抗熱疲勞性和良好的硬度.通過對失效的汽車製動鼓取樣分析,認為其失效原因在于:一是材料彊度、硬度過低,製動鼓齣現磨痕檯階和軸嚮裂紋;二是在製動時髮生瞭組織轉變(相變),進一步促使網狀裂紋產生.
수착기차재중화속도적증가,사득소수요적제동고재료응당발전성동시구유고강도、고항열피로성화량호적경도.통과대실효적기차제동고취양분석,인위기실효원인재우:일시재료강도、경도과저,제동고출현마흔태계화축향렬문;이시재제동시발생료조직전변(상변),진일보촉사망상렬문산생.
