东南大学学报（自然科学版）
東南大學學報（自然科學版）
동남대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF SOUTHEAST UNIVERSITY
2005年
z1期
75-79
,共5页
胡晓伦%陈艾荣%韩万水%杨鸿波
鬍曉倫%陳艾榮%韓萬水%楊鴻波
호효륜%진애영%한만수%양홍파
杭州湾大桥%气弹模型%抖振%风荷载%时程分析%斜拉索
杭州灣大橋%氣彈模型%抖振%風荷載%時程分析%斜拉索
항주만대교%기탄모형%두진%풍하재%시정분석%사랍색
对杭州湾大桥进行了全桥气弹模型风洞试验,实测了不同风攻角、偏角和施工阶段的静风和抖振位移响应,同时布设动态应变片,直接测量了桥塔根部的风载内力.探讨了斜拉桥静风响应和非线性抖振时域分析的计算方法,计算结果与风洞试验值进行了对比,吻合情况较好.分析结果表明:斜拉索的风荷载计算模式对静风响应有较大影响;气动导纳采用Sears函数,可能会得到偏危险的结果;塔根抖振内力基本上随着风偏角的增大而减小,但主梁跨中抖振位移响应不符合这一规律;最大双悬臂状态为抗风最不利状态,施工时务必采取抗风措施.
對杭州灣大橋進行瞭全橋氣彈模型風洞試驗,實測瞭不同風攻角、偏角和施工階段的靜風和抖振位移響應,同時佈設動態應變片,直接測量瞭橋塔根部的風載內力.探討瞭斜拉橋靜風響應和非線性抖振時域分析的計算方法,計算結果與風洞試驗值進行瞭對比,吻閤情況較好.分析結果錶明:斜拉索的風荷載計算模式對靜風響應有較大影響;氣動導納採用Sears函數,可能會得到偏危險的結果;塔根抖振內力基本上隨著風偏角的增大而減小,但主樑跨中抖振位移響應不符閤這一規律;最大雙懸臂狀態為抗風最不利狀態,施工時務必採取抗風措施.
대항주만대교진행료전교기탄모형풍동시험,실측료불동풍공각、편각화시공계단적정풍화두진위이향응,동시포설동태응변편,직접측량료교탑근부적풍재내력.탐토료사랍교정풍향응화비선성두진시역분석적계산방법,계산결과여풍동시험치진행료대비,문합정황교호.분석결과표명:사랍색적풍하재계산모식대정풍향응유교대영향;기동도납채용Sears함수,가능회득도편위험적결과;탑근두진내력기본상수착풍편각적증대이감소,단주량과중두진위이향응불부합저일규률;최대쌍현비상태위항풍최불리상태,시공시무필채취항풍조시.
