飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2008年
2期
11-15,24
,共6页
激波系%剪切层%凹腔%长高比%总压恢复%阻力系数
激波繫%剪切層%凹腔%長高比%總壓恢複%阻力繫數
격파계%전절층%요강%장고비%총압회복%조력계수
对带不同长深比凹腔结构(燃烧室)的二维超燃冲压发动机流场进行数值模拟,采用迎风二阶精度NND格式求解二维欧拉方程,对流场进行冷态数值计算,能够更加清楚地捕捉、分析激波的特点,反映流场的状态和旋流特点;结果证明凹腔可以使流场中形成低速高压回流区,以达到燃料混合燃烧的目的.凹腔长深比对流场特性、总压恢复、燃烧室阻力影响显著.随着长深比的越大,凹腔旋流强度越强,总压损失越大,燃烧室阻力越大.
對帶不同長深比凹腔結構(燃燒室)的二維超燃遲壓髮動機流場進行數值模擬,採用迎風二階精度NND格式求解二維歐拉方程,對流場進行冷態數值計算,能夠更加清楚地捕捉、分析激波的特點,反映流場的狀態和鏇流特點;結果證明凹腔可以使流場中形成低速高壓迴流區,以達到燃料混閤燃燒的目的.凹腔長深比對流場特性、總壓恢複、燃燒室阻力影響顯著.隨著長深比的越大,凹腔鏇流彊度越彊,總壓損失越大,燃燒室阻力越大.
대대불동장심비요강결구(연소실)적이유초연충압발동궤류장진행수치모의,채용영풍이계정도NND격식구해이유구랍방정,대류장진행랭태수치계산,능구경가청초지포착、분석격파적특점,반영류장적상태화선류특점;결과증명요강가이사류장중형성저속고압회류구,이체도연료혼합연소적목적.요강장심비대류장특성、총압회복、연소실조력영향현저.수착장심비적월대,요강선류강도월강,총압손실월대,연소실조력월대.
