科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2009年
14期
3954-3959
,共6页
韩闯%陈学康%曹生珠%王熙元
韓闖%陳學康%曹生珠%王熙元
한틈%진학강%조생주%왕희원
模拟%Ansys%等效核电阻(ESR)%下拉电压
模擬%Ansys%等效覈電阻(ESR)%下拉電壓
모의%Ansys%등효핵전조(ESR)%하랍전압
对ESR进行了理论分析,并进行计算机模拟分析.在此基础上提出了两种改进的ESR面型结构.模拟结果表明,最可行和有效的提高元件性能的手段是降低电极间距.文章分析了两种新的面型结构,其中两端固支模型下拉电压降为原来的60%左右.四悬臂梁结构的下拉电压仅为10 V左右.
對ESR進行瞭理論分析,併進行計算機模擬分析.在此基礎上提齣瞭兩種改進的ESR麵型結構.模擬結果錶明,最可行和有效的提高元件性能的手段是降低電極間距.文章分析瞭兩種新的麵型結構,其中兩耑固支模型下拉電壓降為原來的60%左右.四懸臂樑結構的下拉電壓僅為10 V左右.
대ESR진행료이론분석,병진행계산궤모의분석.재차기출상제출료량충개진적ESR면형결구.모의결과표명,최가행화유효적제고원건성능적수단시강저전겁간거.문장분석료량충신적면형결구,기중량단고지모형하랍전압강위원래적60%좌우.사현비량결구적하랍전압부위10 V좌우.
