广东公路交通
廣東公路交通
엄동공로교통
GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS
2010年
2期
55-59
,共5页
圬工拱涵%裂缝%加固补强
杇工拱涵%裂縫%加固補彊
오공공함%렬봉%가고보강
近年来高速公路上部分圬工拱涵出现不同程度的裂缝.对于在现场踏勘中结构毫米级的位移无原始参照无法检测的情况下,引入虚拟位移法,对结构拱脚产生微小变位所引起的主拱圈受力变化进行了详细的分析.同时介绍了加固处置方案中关键的处置措施.最后采用有限元分析软件,考虑结构的二次受力,对加固后的拱涵进行了受力状态的分析.加固运营两年多后,进行了回访,拱涵结构运营技术状况良好,达到预期加固效果.
近年來高速公路上部分杇工拱涵齣現不同程度的裂縫.對于在現場踏勘中結構毫米級的位移無原始參照無法檢測的情況下,引入虛擬位移法,對結構拱腳產生微小變位所引起的主拱圈受力變化進行瞭詳細的分析.同時介紹瞭加固處置方案中關鍵的處置措施.最後採用有限元分析軟件,攷慮結構的二次受力,對加固後的拱涵進行瞭受力狀態的分析.加固運營兩年多後,進行瞭迴訪,拱涵結構運營技術狀況良好,達到預期加固效果.
근년래고속공로상부분오공공함출현불동정도적렬봉.대우재현장답감중결구호미급적위이무원시삼조무법검측적정황하,인입허의위이법,대결구공각산생미소변위소인기적주공권수력변화진행료상세적분석.동시개소료가고처치방안중관건적처치조시.최후채용유한원분석연건,고필결구적이차수력,대가고후적공함진행료수력상태적분석.가고운영량년다후,진행료회방,공함결구운영기술상황량호,체도예기가고효과.
