西北工业大学学报
西北工業大學學報
서북공업대학학보
JOURNAL OF NORTHWESTERN POLYTECHNICAL UNIVERSITY
2010年
4期
503-510
,共8页
拉丁超立方抽样%Kriging模型%EI方法%优化设计
拉丁超立方抽樣%Kriging模型%EI方法%優化設計
랍정초립방추양%Kriging모형%EI방법%우화설계
文章将拉丁超立方抽样试验设计方法,Kriging模型与优化方法结合发展了一套基于改进Kriging模型的优化设计算法.首先对Kriging模型的拟合精度进行了研究,针对一维函数以及气动问题进行了测试,验证了文中发展的Kriging模型能够较好地对函数进行拟合以及能够运用到气动问题中.为了提高Kriging模型的拟合精度,文章对原有的Kriging模型优化设计算法进行了改进,在引入EI方法的同时将优化搜索算法得到的最优点加入到原有的样本集中,每次增加2个样本点,然后再重新生成Kriging模型进行优化设计.为了验证该方法的正确性和有效性,使用该算法进行了RAE2822翼型减阻优化设计,优化后的RAE2822翼型的阻力系数降低了33.6%,算例表明采用该方法能够逐步提高Kriging模型的拟合精度,最终实现高效的翼型气动性能优化设计.
文章將拉丁超立方抽樣試驗設計方法,Kriging模型與優化方法結閤髮展瞭一套基于改進Kriging模型的優化設計算法.首先對Kriging模型的擬閤精度進行瞭研究,針對一維函數以及氣動問題進行瞭測試,驗證瞭文中髮展的Kriging模型能夠較好地對函數進行擬閤以及能夠運用到氣動問題中.為瞭提高Kriging模型的擬閤精度,文章對原有的Kriging模型優化設計算法進行瞭改進,在引入EI方法的同時將優化搜索算法得到的最優點加入到原有的樣本集中,每次增加2箇樣本點,然後再重新生成Kriging模型進行優化設計.為瞭驗證該方法的正確性和有效性,使用該算法進行瞭RAE2822翼型減阻優化設計,優化後的RAE2822翼型的阻力繫數降低瞭33.6%,算例錶明採用該方法能夠逐步提高Kriging模型的擬閤精度,最終實現高效的翼型氣動性能優化設計.
문장장랍정초립방추양시험설계방법,Kriging모형여우화방법결합발전료일투기우개진Kriging모형적우화설계산법.수선대Kriging모형적의합정도진행료연구,침대일유함수이급기동문제진행료측시,험증료문중발전적Kriging모형능구교호지대함수진행의합이급능구운용도기동문제중.위료제고Kriging모형적의합정도,문장대원유적Kriging모형우화설계산법진행료개진,재인입EI방법적동시장우화수색산법득도적최우점가입도원유적양본집중,매차증가2개양본점,연후재중신생성Kriging모형진행우화설계.위료험증해방법적정학성화유효성,사용해산법진행료RAE2822익형감조우화설계,우화후적RAE2822익형적조력계수강저료33.6%,산례표명채용해방법능구축보제고Kriging모형적의합정도,최종실현고효적익형기동성능우화설계.
