CAJ | 학술논문

直升机旋翼的气动特性对总距操纵输入的动态响应具有复杂的非定常特性.文中结合尾迹模型、PC2B算法、桨叶气动模型、挥舞动力学模型、非定常翼型模型和旋翼平衡模型,建立了一个时间精确旋翼自由尾迹和气动特性分析方法.利用该方法,首先,计算了前飞时旋翼入流分布,以及悬停状态桨叶总距增加时拉力系数的变化,通过计算值与实验值的对比,验证了方法的有效性;然后,利用该方法对模型旋翼在悬停和前飞状态桨叶总距阶跃突增时的拉力系数、俯仰力矩系数、滚转力矩系数和挥舞锥度角变化的时间历程进行了计算分析,得出了一些新的结论.
직승궤선익적기동특성대총거조종수입적동태향응구유복잡적비정상특성.문중결합미적모형、PC2B산법、장협기동모형、휘무동역학모형、비정상익형모형화선익평형모형,건립료일개시간정학선익자유미적화기동특성분석방법.이용해방법,수선,계산료전비시선익입류분포,이급현정상태장협총거증가시랍력계수적변화,통과계산치여실험치적대비,험증료방법적유효성;연후,이용해방법대모형선익재현정화전비상태장협총거계약돌증시적랍력계수、부앙력구계수、곤전력구계수화휘무추도각변화적시간역정진행료계산분석,득출료일사신적결론.