汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2011年
11期
920-923
,共4页
宋海生%史文库%龙岩%方德广%郭福祥
宋海生%史文庫%龍巖%方德廣%郭福祥
송해생%사문고%룡암%방덕엄%곽복상
整车模态分析%焊点%有限元法
整車模態分析%銲點%有限元法
정차모태분석%한점%유한원법
针对整车有限元模态分析中,采用刚性梁单元模拟焊点时刚度无法控制和严重依赖网格的弊端,提出采用弹塑性梁单元模拟焊点的方法.以某轻型客车为例,建立整车有限元模型,分别采用上述两种单元模拟焊点进行模态分析.与试验结果的对比表明,整车模态分析中采用弹塑性梁单元模拟焊点的方法更接近试验结果,即更为准确、有效.
針對整車有限元模態分析中,採用剛性樑單元模擬銲點時剛度無法控製和嚴重依賴網格的弊耑,提齣採用彈塑性樑單元模擬銲點的方法.以某輕型客車為例,建立整車有限元模型,分彆採用上述兩種單元模擬銲點進行模態分析.與試驗結果的對比錶明,整車模態分析中採用彈塑性樑單元模擬銲點的方法更接近試驗結果,即更為準確、有效.
침대정차유한원모태분석중,채용강성량단원모의한점시강도무법공제화엄중의뢰망격적폐단,제출채용탄소성량단원모의한점적방법.이모경형객차위례,건립정차유한원모형,분별채용상술량충단원모의한점진행모태분석.여시험결과적대비표명,정차모태분석중채용탄소성량단원모의한점적방법경접근시험결과,즉경위준학、유효.
