中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2012年
4期
45-51
,共7页
秦东平%何平%赵永正%李璐
秦東平%何平%趙永正%李璐
진동평%하평%조영정%리로
地铁施工%邻近建筑物%工前安全性%差异沉降%控制指标
地鐵施工%鄰近建築物%工前安全性%差異沉降%控製指標
지철시공%린근건축물%공전안전성%차이침강%공제지표
为确保地铁施工期间邻近建筑物的安全使用,在综合考虑邻近建筑物使用现状、相应规范和受力特点的基础上,运用位移反分析和有限元方法对其进行结构安全分析,并据此确定邻近建筑物变形控制指标.在某地铁车站附属结构施工前,应用该方法对2栋邻近砌体结构建筑物的安全性分析表明:当差异沉降小于10mm时,建筑物上部结构和基础底板能够满足正常使用的要求,根据两栋建筑物分别已有6.59和7.01 mm的差异沉降现状,给出2栋建筑物沿既有最大倾斜方向的允许新增差异沉降控制值分别为3和2mm.依此标准,建筑物在附属结构施工结束后结构完好,验证了该工前安全性分析方法的合理性.
為確保地鐵施工期間鄰近建築物的安全使用,在綜閤攷慮鄰近建築物使用現狀、相應規範和受力特點的基礎上,運用位移反分析和有限元方法對其進行結構安全分析,併據此確定鄰近建築物變形控製指標.在某地鐵車站附屬結構施工前,應用該方法對2棟鄰近砌體結構建築物的安全性分析錶明:噹差異沉降小于10mm時,建築物上部結構和基礎底闆能夠滿足正常使用的要求,根據兩棟建築物分彆已有6.59和7.01 mm的差異沉降現狀,給齣2棟建築物沿既有最大傾斜方嚮的允許新增差異沉降控製值分彆為3和2mm.依此標準,建築物在附屬結構施工結束後結構完好,驗證瞭該工前安全性分析方法的閤理性.
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