铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2011年
8期
9-11
,共3页
D24 m施工便梁%技术改进%线路加固%框架桥顶进
D24 m施工便樑%技術改進%線路加固%框架橋頂進
D24 m시공편량%기술개진%선로가고%광가교정진
在铁路既有线框架桥顶进施工中,当线间距较小时,D24 m施工便梁无法采用标准的组装方法进行线路加固.通过对D24 m施工便梁组装技术的改进,即采用D24 m施工便梁超低位组装,以满足铁路限界要求,确保了框架桥安全顶进到位.
在鐵路既有線框架橋頂進施工中,噹線間距較小時,D24 m施工便樑無法採用標準的組裝方法進行線路加固.通過對D24 m施工便樑組裝技術的改進,即採用D24 m施工便樑超低位組裝,以滿足鐵路限界要求,確保瞭框架橋安全頂進到位.
재철로기유선광가교정진시공중,당선간거교소시,D24 m시공편량무법채용표준적조장방법진행선로가고.통과대D24 m시공편량조장기술적개진,즉채용D24 m시공편량초저위조장,이만족철로한계요구,학보료광가교안전정진도위.
