铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2012年
4期
99-103
,共5页
海底隧道%跨线风道%近接施工%数值计算%安全系数
海底隧道%跨線風道%近接施工%數值計算%安全繫數
해저수도%과선풍도%근접시공%수치계산%안전계수
为了研究跨线风道近接施工对主隧道和服务隧道的力学特性影响规律,以青岛胶州湾海底隧道为工程背景,采用三维有限差分软件FLAC3D对风道近接施工进行数值计算分析.分析结果表明:主隧道和服务隧道沿隧道纵向拱顶沉降变化曲线较为相似,但两风道的开挖对服务隧道的影响要大于主隧道,主隧道衬砌的安全系数要高于服务隧道,两隧道围岩的安全系数分布都大致呈X形,交叉隧道之间围岩的整体安全系数较低；拱腰位置的弯矩和轴力都要大于拱顶和仰拱位置.通过分析风道近接结构在施工过程中的不利位置,明确施工、监测中应该重点关注的部位,从而指导施工.
為瞭研究跨線風道近接施工對主隧道和服務隧道的力學特性影響規律,以青島膠州灣海底隧道為工程揹景,採用三維有限差分軟件FLAC3D對風道近接施工進行數值計算分析.分析結果錶明:主隧道和服務隧道沿隧道縱嚮拱頂沉降變化麯線較為相似,但兩風道的開挖對服務隧道的影響要大于主隧道,主隧道襯砌的安全繫數要高于服務隧道,兩隧道圍巖的安全繫數分佈都大緻呈X形,交扠隧道之間圍巖的整體安全繫數較低；拱腰位置的彎矩和軸力都要大于拱頂和仰拱位置.通過分析風道近接結構在施工過程中的不利位置,明確施工、鑑測中應該重點關註的部位,從而指導施工.
위료연구과선풍도근접시공대주수도화복무수도적역학특성영향규률,이청도효주만해저수도위공정배경,채용삼유유한차분연건FLAC3D대풍도근접시공진행수치계산분석.분석결과표명:주수도화복무수도연수도종향공정침강변화곡선교위상사,단량풍도적개알대복무수도적영향요대우주수도,주수도츤체적안전계수요고우복무수도,량수도위암적안전계수분포도대치정X형,교차수도지간위암적정체안전계수교저；공요위치적만구화축력도요대우공정화앙공위치.통과분석풍도근접결구재시공과정중적불리위치,명학시공、감측중응해중점관주적부위,종이지도시공.
