西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
2期
210-217
,共8页
李永乐%胡朋%张明金%徐幼麟
李永樂%鬍朋%張明金%徐幼麟
리영악%호붕%장명금%서유린
风-车-桥系统%风洞试验%车辆运动%侧向风%气动力系数
風-車-橋繫統%風洞試驗%車輛運動%側嚮風%氣動力繫數
풍-차-교계통%풍동시험%차량운동%측향풍%기동력계수
为考虑侧向风作用下车辆运动对车-桥系统气动特性的影响,基于研制的移动车辆模型风洞试验系统,针对轨道交通车辆和公路交通车辆,分别采用三车模型和单车模型,测试了不同工况下车辆、桥梁的气动力系数,讨论了车速、风向角、车辆在桥上所处轨道位置以及车辆类型等因素对车辆和桥梁气动特性的影响.研究表明,随着车速的增大和合成风向角的减小,车辆阻力系数和升力系数存在增大的趋势,车速对单车模型气动力系数的影响更显著；车辆在桥上所处轨道位置不同对车辆、桥梁气动力系数的影响均较大,桥梁气动力系数对车速和合成风向角不敏感.
為攷慮側嚮風作用下車輛運動對車-橋繫統氣動特性的影響,基于研製的移動車輛模型風洞試驗繫統,針對軌道交通車輛和公路交通車輛,分彆採用三車模型和單車模型,測試瞭不同工況下車輛、橋樑的氣動力繫數,討論瞭車速、風嚮角、車輛在橋上所處軌道位置以及車輛類型等因素對車輛和橋樑氣動特性的影響.研究錶明,隨著車速的增大和閤成風嚮角的減小,車輛阻力繫數和升力繫數存在增大的趨勢,車速對單車模型氣動力繫數的影響更顯著；車輛在橋上所處軌道位置不同對車輛、橋樑氣動力繫數的影響均較大,橋樑氣動力繫數對車速和閤成風嚮角不敏感.
위고필측향풍작용하차량운동대차-교계통기동특성적영향,기우연제적이동차량모형풍동시험계통,침대궤도교통차량화공로교통차량,분별채용삼차모형화단차모형,측시료불동공황하차량、교량적기동력계수,토론료차속、풍향각、차량재교상소처궤도위치이급차량류형등인소대차량화교량기동특성적영향.연구표명,수착차속적증대화합성풍향각적감소,차량조력계수화승력계수존재증대적추세,차속대단차모형기동력계수적영향경현저；차량재교상소처궤도위치불동대차량、교량기동력계수적영향균교대,교량기동력계수대차속화합성풍향각불민감.
