CAJ | 학술논문

设计了磁流变减振器磁芯磁路,建立了磁路的仿真模型,仿真研究了磁路的磁场特性,用实验的方法对仿真模型进行了验证和修正；在此基础上,建立了整个磁流变减振器的仿真模型,仿真研究了其磁场分布规律及不同参数下阻尼孔附近的磁通密度.研究结果表明,磁芯直径、工作缸壁厚、阻尼通道长度和线圈电流是影响磁场特性的主要因素,合理选择磁路结构参数可使其性能得到最大发挥.设计并制造出一种车辆单筒充气式磁流变减振器,对其进行了台架试验,得到不同电流下的减振器示功特性图,研究发现,通过调节减振器励磁线圈中的电流获得不同强度的磁场,在磁场作用下,磁流变液粘度发生变化,从而改变减振器的阻尼特性,减振器的饱和工作电流约为2A.试验验证了磁路设计的正确性,并为实现车辆磁流变半主动空气悬架控制研究奠定了基础.
설계료자류변감진기자심자로,건립료자로적방진모형,방진연구료자로적자장특성,용실험적방법대방진모형진행료험증화수정；재차기출상,건립료정개자류변감진기적방진모형,방진연구료기자장분포규률급불동삼수하조니공부근적자통밀도.연구결과표명,자심직경、공작항벽후、조니통도장도화선권전류시영향자장특성적주요인소,합리선택자로결구삼수가사기성능득도최대발휘.설계병제조출일충차량단통충기식자류변감진기,대기진행료태가시험,득도불동전류하적감진기시공특성도,연구발현,통과조절감진기려자선권중적전류획득불동강도적자장,재자장작용하,자류변액점도발생변화,종이개변감진기적조니특성,감진기적포화공작전류약위2A.시험험증료자로설계적정학성,병위실현차량자류변반주동공기현가공제연구전정료기출.