清华大学学报(自然科学版)
清華大學學報(自然科學版)
청화대학학보(자연과학판)
Journal of Tsinghua University
2003年
12期
1687-1690
,共4页
杨策%马朝臣%李志刚%蔡瑞忠%彭森%杨勇
楊策%馬朝臣%李誌剛%蔡瑞忠%彭森%楊勇
양책%마조신%리지강%채서충%팽삼%양용
柴油机%高原恢复功率%可调涡轮
柴油機%高原恢複功率%可調渦輪
시유궤%고원회복공솔%가조와륜
研究柴油机恢复功率对提高高海拔地区涡轮增压柴油机的性能具有重要意义.使用模拟计算程序和模拟实验台对风冷BF8L413F增压中冷柴油机进行了海平面和高原的模拟计算与实验.提出了两种恢复功率技术方案:一种方案是把涡轮流通截面由16 cm2减小到11 cm2,另外一种方案是在减小涡轮流通面积的同时采用可调涡轮.模拟实验结果表明,高海拔对柴油机性能有很大影响;模拟计算结果表明,这两种方案均能把柴油机在海拔4.5km的功率恢复到海平面功率的85%水平.
研究柴油機恢複功率對提高高海拔地區渦輪增壓柴油機的性能具有重要意義.使用模擬計算程序和模擬實驗檯對風冷BF8L413F增壓中冷柴油機進行瞭海平麵和高原的模擬計算與實驗.提齣瞭兩種恢複功率技術方案:一種方案是把渦輪流通截麵由16 cm2減小到11 cm2,另外一種方案是在減小渦輪流通麵積的同時採用可調渦輪.模擬實驗結果錶明,高海拔對柴油機性能有很大影響;模擬計算結果錶明,這兩種方案均能把柴油機在海拔4.5km的功率恢複到海平麵功率的85%水平.
연구시유궤회복공솔대제고고해발지구와륜증압시유궤적성능구유중요의의.사용모의계산정서화모의실험태대풍랭BF8L413F증압중랭시유궤진행료해평면화고원적모의계산여실험.제출료량충회복공솔기술방안:일충방안시파와륜류통절면유16 cm2감소도11 cm2,령외일충방안시재감소와륜류통면적적동시채용가조와륜.모의실험결과표명,고해발대시유궤성능유흔대영향;모의계산결과표명,저량충방안균능파시유궤재해발4.5km적공솔회복도해평면공솔적85%수평.
