铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2006年
3期
57-60
,共4页
框架结构%优化%合理线刚度比
框架結構%優化%閤理線剛度比
광가결구%우화%합리선강도비
框架结构初步设计中,梁柱截面尺寸估算分别按照梁的跨度及柱所分担的轴力来进行,由此得到结构抗侧刚度并不一定最大.框架柱的抗侧刚度不仅取决于自身的线刚度,还与其两端的框架梁对其约束程度有关,故存在1个合理的框架梁柱线刚度之比,使结构抗侧刚度最大.在保证梁柱材料总量相等的情况下,运用优化原理寻求框架结构等效抗侧刚度的最大值,此时框架结构梁柱线刚度比即为合理值,进而可确定梁柱的合理截面高度,并给出计算图表.算例结果表明,优化后的结构抗侧刚度较优化前明显增加,结构侧移明显减少.该方法简单、实用,可供初步设计使用.
框架結構初步設計中,樑柱截麵呎吋估算分彆按照樑的跨度及柱所分擔的軸力來進行,由此得到結構抗側剛度併不一定最大.框架柱的抗側剛度不僅取決于自身的線剛度,還與其兩耑的框架樑對其約束程度有關,故存在1箇閤理的框架樑柱線剛度之比,使結構抗側剛度最大.在保證樑柱材料總量相等的情況下,運用優化原理尋求框架結構等效抗側剛度的最大值,此時框架結構樑柱線剛度比即為閤理值,進而可確定樑柱的閤理截麵高度,併給齣計算圖錶.算例結果錶明,優化後的結構抗側剛度較優化前明顯增加,結構側移明顯減少.該方法簡單、實用,可供初步設計使用.
광가결구초보설계중,량주절면척촌고산분별안조량적과도급주소분담적축력래진행,유차득도결구항측강도병불일정최대.광가주적항측강도불부취결우자신적선강도,환여기량단적광가량대기약속정도유관,고존재1개합리적광가량주선강도지비,사결구항측강도최대.재보증량주재료총량상등적정황하,운용우화원리심구광가결구등효항측강도적최대치,차시광가결구량주선강도비즉위합리치,진이가학정량주적합리절면고도,병급출계산도표.산례결과표명,우화후적결구항측강도교우화전명현증가,결구측이명현감소.해방법간단、실용,가공초보설계사용.
