计算机工程与应用
計算機工程與應用
계산궤공정여응용
COMPUTER ENGINEERING AND APPLICATIONS
2006年
14期
4-6,15
,共4页
路飞%宋沐民%田国会%李晓磊
路飛%宋沐民%田國會%李曉磊
로비%송목민%전국회%리효뢰
移动闭塞系统%基于事件%编队%追踪允许间隔
移動閉塞繫統%基于事件%編隊%追蹤允許間隔
이동폐새계통%기우사건%편대%추종윤허간격
首先分析了移动闭塞条件下地铁列车的运行规律,建立了地铁列车的动力学模型,研究移动闭塞条件下地铁列车车组间的控制,采用基于事件的控制理论和编队技术降低列车间的最小追踪允许间隔,在保证不撞车以及尽量减少站外停车的前提下,提高地铁线路的通过能力,并且能够方便地实现系统的重新配置以及各子系统间的协调协作.以相邻的三列列车运行为例,研究在移动闭塞条件下后续列车的控制策略,根据列车的走行距离以及前后列车间所要求保留的安全距离,动态调整列车的运行速度、加速度.
首先分析瞭移動閉塞條件下地鐵列車的運行規律,建立瞭地鐵列車的動力學模型,研究移動閉塞條件下地鐵列車車組間的控製,採用基于事件的控製理論和編隊技術降低列車間的最小追蹤允許間隔,在保證不撞車以及儘量減少站外停車的前提下,提高地鐵線路的通過能力,併且能夠方便地實現繫統的重新配置以及各子繫統間的協調協作.以相鄰的三列列車運行為例,研究在移動閉塞條件下後續列車的控製策略,根據列車的走行距離以及前後列車間所要求保留的安全距離,動態調整列車的運行速度、加速度.
수선분석료이동폐새조건하지철열차적운행규률,건립료지철열차적동역학모형,연구이동폐새조건하지철열차차조간적공제,채용기우사건적공제이론화편대기술강저열차간적최소추종윤허간격,재보증불당차이급진량감소참외정차적전제하,제고지철선로적통과능력,병차능구방편지실현계통적중신배치이급각자계통간적협조협작.이상린적삼렬열차운행위례,연구재이동폐새조건하후속열차적공제책략,근거열차적주행거리이급전후열차간소요구보류적안전거리,동태조정열차적운행속도、가속도.
