地下空间与工程学报
地下空間與工程學報
지하공간여공정학보
CHINESE JOURNAL OF UNDERGROUND SPACE AND ENGINEERING
2011年
3期
552-557
,共6页
盾构隧道%地表沉降%桥梁桩基变形%数值模拟
盾構隧道%地錶沉降%橋樑樁基變形%數值模擬
순구수도%지표침강%교량장기변형%수치모의
盾构法作为地铁隧道施工的一种主要施工方法已在我国得到广泛的应用,由施工引起的地层移动和地表沉降是盾构隧道设计和施工中备受关注的问题,以深圳地铁5号线洪浪～兴东盾构区间下穿广深高速公路立交桥隧道施工为工程依托,运用有限差分程序FLAC3D模拟盾构隧道开挖的全过程,对施工产生的地表沉降及桥梁桩基的侧向变形进行了预测分析.计算结果表明,地表沉降最大值为7.32mm,桥梁桩基变形以水平变形为主,最大水平变形为2.58mm.在X方向,桥梁桩基下半部分朝背离隧道方向位移；上半部分朝相反方向位移,即桩基发生倾斜,且该倾斜随着盾构机的掘进将越来越大,隧道贯通时达到最大值.
盾構法作為地鐵隧道施工的一種主要施工方法已在我國得到廣汎的應用,由施工引起的地層移動和地錶沉降是盾構隧道設計和施工中備受關註的問題,以深圳地鐵5號線洪浪～興東盾構區間下穿廣深高速公路立交橋隧道施工為工程依託,運用有限差分程序FLAC3D模擬盾構隧道開挖的全過程,對施工產生的地錶沉降及橋樑樁基的側嚮變形進行瞭預測分析.計算結果錶明,地錶沉降最大值為7.32mm,橋樑樁基變形以水平變形為主,最大水平變形為2.58mm.在X方嚮,橋樑樁基下半部分朝揹離隧道方嚮位移；上半部分朝相反方嚮位移,即樁基髮生傾斜,且該傾斜隨著盾構機的掘進將越來越大,隧道貫通時達到最大值.
순구법작위지철수도시공적일충주요시공방법이재아국득도엄범적응용,유시공인기적지층이동화지표침강시순구수도설계화시공중비수관주적문제,이심수지철5호선홍랑～흥동순구구간하천엄심고속공로입교교수도시공위공정의탁,운용유한차분정서FLAC3D모의순구수도개알적전과정,대시공산생적지표침강급교량장기적측향변형진행료예측분석.계산결과표명,지표침강최대치위7.32mm,교량장기변형이수평변형위주,최대수평변형위2.58mm.재X방향,교량장기하반부분조배리수도방향위이；상반부분조상반방향위이,즉장기발생경사,차해경사수착순구궤적굴진장월래월대,수도관통시체도최대치.
