铁道运输与经济
鐵道運輸與經濟
철도운수여경제
RAILWAY TRANSPORT AND ECONOMY
2012年
2期
20-23
,共4页
编组站%机车%叫班%实践
編組站%機車%叫班%實踐
편조참%궤차%규반%실천
针对目前编组站机车、车流、运行图衔接不够紧密,影响运输效率,制约整个枢纽增产上量的问题,襄阳北站创新实践机车精确叫班,通过流程再造,使叫班模式更加精确；通过共享信息,使技术支撑更加精良；通过健全制度,使保障机制更加精密；通过持续改进,使机列衔接更加精准.说明实践难点和解决方案在于主动消除畏难思想,动态调整优化作业,搭建沟通互动平台.机车精确叫班取得较好效果,运输生产效率大幅提升,机车运用效率显著提高,获得良好的经济效益,实现了精益生产组织,较好地破解了机车车流衔接难题.
針對目前編組站機車、車流、運行圖銜接不夠緊密,影響運輸效率,製約整箇樞紐增產上量的問題,襄暘北站創新實踐機車精確叫班,通過流程再造,使叫班模式更加精確；通過共享信息,使技術支撐更加精良；通過健全製度,使保障機製更加精密；通過持續改進,使機列銜接更加精準.說明實踐難點和解決方案在于主動消除畏難思想,動態調整優化作業,搭建溝通互動平檯.機車精確叫班取得較好效果,運輸生產效率大幅提升,機車運用效率顯著提高,穫得良好的經濟效益,實現瞭精益生產組織,較好地破解瞭機車車流銜接難題.
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