上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
3期
381-384
,共4页
燃气轮机%故障诊断%梯度法%非线性
燃氣輪機%故障診斷%梯度法%非線性
연기륜궤%고장진단%제도법%비선성
为了提高故障诊断精度,提出了基于PG9171E型单轴发电用燃气轮机(燃机)的非线性故障诊断方法.通过建立燃机仿真模型,以部件特性相对变化量为输入量,以模型计算值与实测值之间的误差为目标值,并选用适当的无约束优化方法,计算得到了目标值最小时的部件特性相对变化量,即部件故障发展情况.结果表明,所提出的非线性故障诊断方法收敛性好、精度高,适用于该类机型的故障评定工作.
為瞭提高故障診斷精度,提齣瞭基于PG9171E型單軸髮電用燃氣輪機(燃機)的非線性故障診斷方法.通過建立燃機倣真模型,以部件特性相對變化量為輸入量,以模型計算值與實測值之間的誤差為目標值,併選用適噹的無約束優化方法,計算得到瞭目標值最小時的部件特性相對變化量,即部件故障髮展情況.結果錶明,所提齣的非線性故障診斷方法收斂性好、精度高,適用于該類機型的故障評定工作.
위료제고고장진단정도,제출료기우PG9171E형단축발전용연기륜궤(연궤)적비선성고장진단방법.통과건립연궤방진모형,이부건특성상대변화량위수입량,이모형계산치여실측치지간적오차위목표치,병선용괄당적무약속우화방법,계산득도료목표치최소시적부건특성상대변화량,즉부건고장발전정황.결과표명,소제출적비선성고장진단방법수렴성호、정도고,괄용우해류궤형적고장평정공작.
