西安交通大学学报
西安交通大學學報
서안교통대학학보
JOURNAL OF XI'AN JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
5期
528-531
,共4页
汪映%李维%朱威%胡铁刚%周龙保
汪映%李維%硃威%鬍鐵剛%週龍保
왕영%리유%주위%호철강%주룡보
部分预混充量压缩着火%燃料直接喷射%二甲醚
部分預混充量壓縮著火%燃料直接噴射%二甲醚
부분예혼충량압축착화%연료직접분사%이갑미
采用一部分二甲醚(DME)燃料在发动机进气管与空气预先混合形成均质混合气进入气缸,另一部分DME在压缩行程末期利用压燃式发动机的燃油喷射装置喷入燃烧室实现部分预混充量压缩着火与燃料直接喷射(PCCI-DI)燃烧,开展了燃烧与供油系统参数对DME PCCI-DI发动机热效率影响的试验研究.结果表明:在DME进气引导量为每循环31.6 mg的条件下,采用5孔、φ0.32 mm的喷油嘴,16 MPa的启喷压力,较低的涡流比和推迟喷油,可改善TY1100 DME PCCI-DI发动机的热效率,使发动机在较宽广的转速和负荷范围内稳定运转.
採用一部分二甲醚(DME)燃料在髮動機進氣管與空氣預先混閤形成均質混閤氣進入氣缸,另一部分DME在壓縮行程末期利用壓燃式髮動機的燃油噴射裝置噴入燃燒室實現部分預混充量壓縮著火與燃料直接噴射(PCCI-DI)燃燒,開展瞭燃燒與供油繫統參數對DME PCCI-DI髮動機熱效率影響的試驗研究.結果錶明:在DME進氣引導量為每循環31.6 mg的條件下,採用5孔、φ0.32 mm的噴油嘴,16 MPa的啟噴壓力,較低的渦流比和推遲噴油,可改善TY1100 DME PCCI-DI髮動機的熱效率,使髮動機在較寬廣的轉速和負荷範圍內穩定運轉.
채용일부분이갑미(DME)연료재발동궤진기관여공기예선혼합형성균질혼합기진입기항,령일부분DME재압축행정말기이용압연식발동궤적연유분사장치분입연소실실현부분예혼충량압축착화여연료직접분사(PCCI-DI)연소,개전료연소여공유계통삼수대DME PCCI-DI발동궤열효솔영향적시험연구.결과표명:재DME진기인도량위매순배31.6 mg적조건하,채용5공、φ0.32 mm적분유취,16 MPa적계분압력,교저적와류비화추지분유,가개선TY1100 DME PCCI-DI발동궤적열효솔,사발동궤재교관엄적전속화부하범위내은정운전.
