江苏建筑
江囌建築
강소건축
JIANGSU CONSTRUCTION
2011年
4期
38-40
,共3页
隧道%水压力%有限元
隧道%水壓力%有限元
수도%수압력%유한원
tunnel%water pressure%finite element method
在公路隧道检修时,发现衬砌混凝土产生多处纵向裂缝,开裂较为严重。由于该隧道处在地下水丰富的地层中,文章采用三维有限元法、应用渗流应力耦合理论,对可能导致衬砌混凝土开裂的水荷载原因进行分析研究,并从降低渗流荷载引起衬砌拉应力的角度,提出了修补建议。
在公路隧道檢脩時,髮現襯砌混凝土產生多處縱嚮裂縫,開裂較為嚴重。由于該隧道處在地下水豐富的地層中,文章採用三維有限元法、應用滲流應力耦閤理論,對可能導緻襯砌混凝土開裂的水荷載原因進行分析研究,併從降低滲流荷載引起襯砌拉應力的角度,提齣瞭脩補建議。
재공로수도검수시,발현츤체혼응토산생다처종향렬봉,개렬교위엄중。유우해수도처재지하수봉부적지층중,문장채용삼유유한원법、응용삼류응력우합이론,대가능도치츤체혼응토개렬적수하재원인진행분석연구,병종강저삼류하재인기츤체랍응력적각도,제출료수보건의。
When a road tunnel is checked,serious longitudinal cracks are detected in the liner concrete.For the tunnel is embedded in water-rich ground,the external water pressure is considered and analyzed as a main reason to cause the cracks.In this paper,the Finite Element Method and seepage-stress coupling theory are applied in the calculating procedure.To decrease the tensile stress caused by seepage load,a serious of suggestions are put forward.
