交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2012年
3期
19-22
,共4页
锚拉板%索梁锚固结构%构造参数分析
錨拉闆%索樑錨固結構%構造參數分析
묘랍판%색량묘고결구%구조삼수분석
鉴于锚拉板式索梁锚固结构受力复杂、应力集中等问题,以厦漳跨海大桥南汉主桥Z12锚拉板式索梁锚固结构为例,采用ANSYS有限元软件对锚拉板式索梁锚固结构进行构造参数分析.结果表明,增大板厚、加长剪切剪焊长度以及增大塑性区半径均能改善应力集中状态,但以增大塑性区半径最为明显.
鑒于錨拉闆式索樑錨固結構受力複雜、應力集中等問題,以廈漳跨海大橋南漢主橋Z12錨拉闆式索樑錨固結構為例,採用ANSYS有限元軟件對錨拉闆式索樑錨固結構進行構造參數分析.結果錶明,增大闆厚、加長剪切剪銲長度以及增大塑性區半徑均能改善應力集中狀態,但以增大塑性區半徑最為明顯.
감우묘랍판식색량묘고결구수력복잡、응력집중등문제,이하장과해대교남한주교Z12묘랍판식색량묘고결구위례,채용ANSYS유한원연건대묘랍판식색량묘고결구진행구조삼수분석.결과표명,증대판후、가장전절전한장도이급증대소성구반경균능개선응력집중상태,단이증대소성구반경최위명현.
