科技信息
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과기신식
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION
2012年
18期
430-433
,共4页
桥梁%深水基础%施工技术
橋樑%深水基礎%施工技術
교량%심수기출%시공기술
新建南京至杭州铁路长共特大桥跨越一条城市主航道李湖南线,主跨长度为80m.铁路与航道之间夹角为33度,在水面上投影长度为69.3m李湖南线拓宽规划为河底宽40m,河底高程- 1.84m,设计水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承台处平均水深5.83m,处于航运发达的Ⅴ级航道,承台基坑开挖施工难度大、技术含量高、安全隐患大.
新建南京至杭州鐵路長共特大橋跨越一條城市主航道李湖南線,主跨長度為80m.鐵路與航道之間夾角為33度,在水麵上投影長度為69.3m李湖南線拓寬規劃為河底寬40m,河底高程- 1.84m,設計水位3.99m,通航水位2.66m,主墩558#、559#墩承檯處平均水深5.83m,處于航運髮達的Ⅴ級航道,承檯基坑開挖施工難度大、技術含量高、安全隱患大.
신건남경지항주철로장공특대교과월일조성시주항도리호남선,주과장도위80m.철로여항도지간협각위33도,재수면상투영장도위69.3m리호남선탁관규화위하저관40m,하저고정- 1.84m,설계수위3.99m,통항수위2.66m,주돈558#、559#돈승태처평균수심5.83m,처우항운발체적Ⅴ급항도,승태기갱개알시공난도대、기술함량고、안전은환대.
