装备学院学报
裝備學院學報
장비학원학보
Journal of Academy of Equipment
2012年
2期
105-108
,共4页
冯伟%聂万胜%屠恒章%车学科
馮偉%聶萬勝%屠恆章%車學科
풍위%섭만성%도항장%차학과
等离子体%流动控制%介质阻挡放电%唯象学模型%脉冲激励
等離子體%流動控製%介質阻擋放電%唯象學模型%脈遲激勵
등리자체%류동공제%개질조당방전%유상학모형%맥충격려
采用唯象学方法,将介质阻挡放电产生的等离子体对流体的宏观作用等效为体积力.通过求解带源项的Navier-Stokes方程,研究了激励器数量、激励强度、脉冲频率和占空比对超临界翼型sc(2)-0714流动分离控制效果的影响.仿真结果表明:脉冲激励能有效控制流动分离,激励强度增大,控制效果增强；在翼型前缘流动分离点前面布置几组激励器,可有效抑制翼型失速；脉冲频率使得斯特劳哈尔数为1时,控制效果最好；激励占空比为0.6时,仍能有效抑制翼型失速,同时大大降低了激励器所消耗的功率.
採用唯象學方法,將介質阻擋放電產生的等離子體對流體的宏觀作用等效為體積力.通過求解帶源項的Navier-Stokes方程,研究瞭激勵器數量、激勵彊度、脈遲頻率和佔空比對超臨界翼型sc(2)-0714流動分離控製效果的影響.倣真結果錶明:脈遲激勵能有效控製流動分離,激勵彊度增大,控製效果增彊；在翼型前緣流動分離點前麵佈置幾組激勵器,可有效抑製翼型失速；脈遲頻率使得斯特勞哈爾數為1時,控製效果最好；激勵佔空比為0.6時,仍能有效抑製翼型失速,同時大大降低瞭激勵器所消耗的功率.
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