中国航海
中國航海
중국항해
NAVIGATION OF CHINA
2012年
2期
76-80
,共5页
船舶、舰船工程%船舶碰撞%碰撞力%吸能%临界速度
船舶、艦船工程%船舶踫撞%踫撞力%吸能%臨界速度
선박、함선공정%선박팽당%팽당력%흡능%림계속도
通过ANSYS/LS-DYNA对船舯碰撞进行建模,重点研究撞击位置和初速度改变对被撞船舷侧结构的影响.经仿真计算,得到了碰撞力和吸能随碰撞船位移变化的曲线以及在极限撞深下舷侧结构的损伤状态.结果表明,碰撞船撞击位置和初速度的改变会对被撞船舷侧结构带来不同形式和程度的损伤变形.此外,还确定了船壳破损的临界速度,可为船舶设计部门提供理论依据.
通過ANSYS/LS-DYNA對船舯踫撞進行建模,重點研究撞擊位置和初速度改變對被撞船舷側結構的影響.經倣真計算,得到瞭踫撞力和吸能隨踫撞船位移變化的麯線以及在極限撞深下舷側結構的損傷狀態.結果錶明,踫撞船撞擊位置和初速度的改變會對被撞船舷側結構帶來不同形式和程度的損傷變形.此外,還確定瞭船殼破損的臨界速度,可為船舶設計部門提供理論依據.
통과ANSYS/LS-DYNA대선중팽당진행건모,중점연구당격위치화초속도개변대피당선현측결구적영향.경방진계산,득도료팽당력화흡능수팽당선위이변화적곡선이급재겁한당심하현측결구적손상상태.결과표명,팽당선당격위치화초속도적개변회대피당선현측결구대래불동형식화정도적손상변형.차외,환학정료선각파손적림계속도,가위선박설계부문제공이론의거.
