西南交通大学学报
西南交通大學學報
서남교통대학학보
JOURNAL OF SOUTHWEST JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
3期
446-450,457
,共6页
基于通信的列车控制%移动闭塞%后备模式%列车追踪间隔
基于通信的列車控製%移動閉塞%後備模式%列車追蹤間隔
기우통신적열차공제%이동폐새%후비모식%열차추종간격
为了探讨基于通信的列车控制(CBTC)系统后备模式下追踪间隔的特性及与正常情况下追踪间隔的差异,在研究CBTC系统基本工作原理、相关移动闭塞和后备模式技术的基础上,建立了CBTC后备模式下的追踪间隔仿真模型,并对CBTC系统在移动闭塞和后备模式下的追踪间隔进行了仿真计算.结果表明:CBTC移动闭塞模式和后备模式都能满足系统要求,实现较小的追踪间隔时间；移动闭塞模式优于后备准移动闭塞模式,能够实现相对更小的追踪间隔时间(＜90 s).
為瞭探討基于通信的列車控製(CBTC)繫統後備模式下追蹤間隔的特性及與正常情況下追蹤間隔的差異,在研究CBTC繫統基本工作原理、相關移動閉塞和後備模式技術的基礎上,建立瞭CBTC後備模式下的追蹤間隔倣真模型,併對CBTC繫統在移動閉塞和後備模式下的追蹤間隔進行瞭倣真計算.結果錶明:CBTC移動閉塞模式和後備模式都能滿足繫統要求,實現較小的追蹤間隔時間；移動閉塞模式優于後備準移動閉塞模式,能夠實現相對更小的追蹤間隔時間(＜90 s).
위료탐토기우통신적열차공제(CBTC)계통후비모식하추종간격적특성급여정상정황하추종간격적차이,재연구CBTC계통기본공작원리、상관이동폐새화후비모식기술적기출상,건립료CBTC후비모식하적추종간격방진모형,병대CBTC계통재이동폐새화후비모식하적추종간격진행료방진계산.결과표명:CBTC이동폐새모식화후비모식도능만족계통요구,실현교소적추종간격시간；이동폐새모식우우후비준이동폐새모식,능구실현상대경소적추종간격시간(＜90 s).
