飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2011年
3期
80-83
,共4页
着陆%多体动力学建模%飞行试验%载荷
著陸%多體動力學建模%飛行試驗%載荷
착륙%다체동역학건모%비행시험%재하
基于牛顿-欧拉多体动力学建模方法,建立了三体九自由度飞机对称着陆动力学模型.以某型双腔缓冲器起落架飞机为例,通过飞行实测不同状态下的起落架着陆动态载荷,仿真计算相应的着陆重量、着陆下沉速度及着陆姿态下的着陆动态载荷.验证分析结果表明,所建飞机对称着陆多体动力模型是有效的.
基于牛頓-歐拉多體動力學建模方法,建立瞭三體九自由度飛機對稱著陸動力學模型.以某型雙腔緩遲器起落架飛機為例,通過飛行實測不同狀態下的起落架著陸動態載荷,倣真計算相應的著陸重量、著陸下沉速度及著陸姿態下的著陸動態載荷.驗證分析結果錶明,所建飛機對稱著陸多體動力模型是有效的.
기우우돈-구랍다체동역학건모방법,건립료삼체구자유도비궤대칭착륙동역학모형.이모형쌍강완충기기락가비궤위례,통과비행실측불동상태하적기락가착륙동태재하,방진계산상응적착륙중량、착륙하침속도급착륙자태하적착륙동태재하.험증분석결과표명,소건비궤대칭착륙다체동력모형시유효적.
