飞机设计
飛機設計
비궤설계
AIRCRAFT DESIGN
2011年
1期
21-23
,共3页
飞机座舱%制冷能力%散热器
飛機座艙%製冷能力%散熱器
비궤좌창%제랭능력%산열기
某型飞机夏季飞行座舱温度高的问题由来已久,在外界环境温度为30℃时,座舱温度高达40℃以上,对飞行人员的身心健康产生了不同程度的影响.通过本文分析得出结论:该型飞机座舱高温问题,主要是由于现有制冷设备的设计制冷能力受到某些环境因素的制约而没能完全发挥作用造成的.通过计算提出了从机外引入冲压空气,降低空气散热器冷边系统的空气温度,以改善机务舱与外界热交换条件的方法来解决该型飞机夏季飞行座舱高温的问题.
某型飛機夏季飛行座艙溫度高的問題由來已久,在外界環境溫度為30℃時,座艙溫度高達40℃以上,對飛行人員的身心健康產生瞭不同程度的影響.通過本文分析得齣結論:該型飛機座艙高溫問題,主要是由于現有製冷設備的設計製冷能力受到某些環境因素的製約而沒能完全髮揮作用造成的.通過計算提齣瞭從機外引入遲壓空氣,降低空氣散熱器冷邊繫統的空氣溫度,以改善機務艙與外界熱交換條件的方法來解決該型飛機夏季飛行座艙高溫的問題.
모형비궤하계비행좌창온도고적문제유래이구,재외계배경온도위30℃시,좌창온도고체40℃이상,대비행인원적신심건강산생료불동정도적영향.통과본문분석득출결론:해형비궤좌창고온문제,주요시유우현유제랭설비적설계제랭능력수도모사배경인소적제약이몰능완전발휘작용조성적.통과계산제출료종궤외인입충압공기,강저공기산열기랭변계통적공기온도,이개선궤무창여외계열교환조건적방법래해결해형비궤하계비행좌창고온적문제.
