汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2010年
3期
34-36
,共3页
混合动力公交车%SCR%排放%排气温度
混閤動力公交車%SCR%排放%排氣溫度
혼합동력공교차%SCR%배방%배기온도
利用车载测试系统,对两种类型的混合动力公交车进行了整车排放测试,研究了装备SCR系统的国Ⅳ混合动力公交车排放情况,结果表明,SCR技术的应用能一定程度上降低Nox排放量,但同时SCR技术在混合动力公交车上实际应用时存在排气温度过低、从而导致Nox转化率偏低的问题.建议采用某种技术(如排气加热系统)提高城市公交车排气温度或提高SCR的低温性能,以便提高Nox转化效率.
利用車載測試繫統,對兩種類型的混閤動力公交車進行瞭整車排放測試,研究瞭裝備SCR繫統的國Ⅳ混閤動力公交車排放情況,結果錶明,SCR技術的應用能一定程度上降低Nox排放量,但同時SCR技術在混閤動力公交車上實際應用時存在排氣溫度過低、從而導緻Nox轉化率偏低的問題.建議採用某種技術(如排氣加熱繫統)提高城市公交車排氣溫度或提高SCR的低溫性能,以便提高Nox轉化效率.
이용차재측시계통,대량충류형적혼합동력공교차진행료정차배방측시,연구료장비SCR계통적국Ⅳ혼합동력공교차배방정황,결과표명,SCR기술적응용능일정정도상강저Nox배방량,단동시SCR기술재혼합동력공교차상실제응용시존재배기온도과저、종이도치Nox전화솔편저적문제.건의채용모충기술(여배기가열계통)제고성시공교차배기온도혹제고SCR적저온성능,이편제고Nox전화효솔.
