中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2009年
3期
1-4
,共4页
赵坪锐%章元爱%刘学毅%郭利康
趙坪銳%章元愛%劉學毅%郭利康
조평예%장원애%류학의%곽리강
弹性地基%梁板模型%无砟轨道%荷载%弯矩%有限元法
彈性地基%樑闆模型%無砟軌道%荷載%彎矩%有限元法
탄성지기%량판모형%무사궤도%하재%만구%유한원법
根据无砟轨道的结构和受力特点,采用弹性点支承梁模拟钢轨、板壳单元模拟无砟轨道各结构层,建立无砟轨道弹性地基梁板模型,进行无砟轨道各结构层的荷载弯矩计算,并与弹性地基叠合梁模型及弹性地基梁体模型进行对比.结果表明:弹性地基梁板模型更符合无砟轨道结构的受力特点,能够有效地反映承载层的空间弯曲变形;在该模型的钢轨上施加轮载可直接得到无砟轨道各承载层的纵、横向弯矩,既克服了弹性地基叠合梁模型忽略无砟轨道纵、横向变形协调条件,将纵、横向弯矩分开计算而造成的较大计算误差的缺点,也克服了弹性地基梁体模型层间约束强且计算繁琐的缺点.弹性地基梁板模型计算的结果与遂渝线实测结果基本吻合,验证了模型的合理性和有效性.
根據無砟軌道的結構和受力特點,採用彈性點支承樑模擬鋼軌、闆殼單元模擬無砟軌道各結構層,建立無砟軌道彈性地基樑闆模型,進行無砟軌道各結構層的荷載彎矩計算,併與彈性地基疊閤樑模型及彈性地基樑體模型進行對比.結果錶明:彈性地基樑闆模型更符閤無砟軌道結構的受力特點,能夠有效地反映承載層的空間彎麯變形;在該模型的鋼軌上施加輪載可直接得到無砟軌道各承載層的縱、橫嚮彎矩,既剋服瞭彈性地基疊閤樑模型忽略無砟軌道縱、橫嚮變形協調條件,將縱、橫嚮彎矩分開計算而造成的較大計算誤差的缺點,也剋服瞭彈性地基樑體模型層間約束彊且計算繁瑣的缺點.彈性地基樑闆模型計算的結果與遂渝線實測結果基本吻閤,驗證瞭模型的閤理性和有效性.
근거무사궤도적결구화수력특점,채용탄성점지승량모의강궤、판각단원모의무사궤도각결구층,건립무사궤도탄성지기량판모형,진행무사궤도각결구층적하재만구계산,병여탄성지기첩합량모형급탄성지기량체모형진행대비.결과표명:탄성지기량판모형경부합무사궤도결구적수력특점,능구유효지반영승재층적공간만곡변형;재해모형적강궤상시가륜재가직접득도무사궤도각승재층적종、횡향만구,기극복료탄성지기첩합량모형홀략무사궤도종、횡향변형협조조건,장종、횡향만구분개계산이조성적교대계산오차적결점,야극복료탄성지기량체모형층간약속강차계산번쇄적결점.탄성지기량판모형계산적결과여수투선실측결과기본문합,험증료모형적합이성화유효성.
