汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2008年
12期
46-47,56
,共3页
汽油车%排放%预置条件
汽油車%排放%預置條件
기유차%배방%예치조건
根据GB18352.3-2005的规定,在不同预置条件下对同一辆样车进行I型排放试验.分析了预置条件的变化对样车排放测试结果的影响,指出造成测试结果波动的主要原因是起动瞬间的空燃比在不同机油温度下发生了变化,预置温度越高,起动时的空燃比越高,CO和HC排放量会越低.指出在车辆标定时要控制好起动空燃比,在试验过程中要严格控制预置温度和时间.
根據GB18352.3-2005的規定,在不同預置條件下對同一輛樣車進行I型排放試驗.分析瞭預置條件的變化對樣車排放測試結果的影響,指齣造成測試結果波動的主要原因是起動瞬間的空燃比在不同機油溫度下髮生瞭變化,預置溫度越高,起動時的空燃比越高,CO和HC排放量會越低.指齣在車輛標定時要控製好起動空燃比,在試驗過程中要嚴格控製預置溫度和時間.
근거GB18352.3-2005적규정,재불동예치조건하대동일량양차진행I형배방시험.분석료예치조건적변화대양차배방측시결과적영향,지출조성측시결과파동적주요원인시기동순간적공연비재불동궤유온도하발생료변화,예치온도월고,기동시적공연비월고,CO화HC배방량회월저.지출재차량표정시요공제호기동공연비,재시험과정중요엄격공제예치온도화시간.
