中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
6期
82-87
,共6页
小波滤波%驼峰测速%雷达信号%信号噪声
小波濾波%駝峰測速%雷達信號%信號譟聲
소파려파%타봉측속%뢰체신호%신호조성
针对卡尔曼滤波方法存在的缺点,研究采用小波滤波方法进行驼峰测速雷达信号滤波.小波滤波的基本原理是对信号小波变换后的小波系数进行非线性处理,然后重构信号,滤除信号中的噪声.根据雷达信号的特点,初步选用Haar小波和二阶Dauhechies(db2)小波、3层分解、通用阈值和半软阈值算法,进行离线试验及分析.根据离线试验的滤波效果,确定选用二阶Daubechies(db2)小波、3层分解和半软阈值算法进行雷达信号滤波.利用离线试验选定的小波和算法,对采集的雷达信号进行实时滤波仿真,仿真结果与离线试验结果基本一致.将小波滤波方法与卡尔曼滤波方法对比可知,小波滤波能有效地滤除噪声、提高信噪比、减少均方差,滤波效果比较理想.因此,采用小波滤波方法进行驼峰测速雷达信号滤波,可以获得更准确的车速.
針對卡爾曼濾波方法存在的缺點,研究採用小波濾波方法進行駝峰測速雷達信號濾波.小波濾波的基本原理是對信號小波變換後的小波繫數進行非線性處理,然後重構信號,濾除信號中的譟聲.根據雷達信號的特點,初步選用Haar小波和二階Dauhechies(db2)小波、3層分解、通用閾值和半軟閾值算法,進行離線試驗及分析.根據離線試驗的濾波效果,確定選用二階Daubechies(db2)小波、3層分解和半軟閾值算法進行雷達信號濾波.利用離線試驗選定的小波和算法,對採集的雷達信號進行實時濾波倣真,倣真結果與離線試驗結果基本一緻.將小波濾波方法與卡爾曼濾波方法對比可知,小波濾波能有效地濾除譟聲、提高信譟比、減少均方差,濾波效果比較理想.因此,採用小波濾波方法進行駝峰測速雷達信號濾波,可以穫得更準確的車速.
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