铁道工程学报
鐵道工程學報
철도공정학보
JOURNAL OF THE RAILWAY ENGINEERING SOCIETY
2008年
10期
74-77
,共4页
耿敬春%牛会想%肖春光%谢敏%宋健鹏%谢田华
耿敬春%牛會想%肖春光%謝敏%宋健鵬%謝田華
경경춘%우회상%초춘광%사민%송건붕%사전화
动车段%出入段线%动车组%通过能力
動車段%齣入段線%動車組%通過能力
동차단%출입단선%동차조%통과능력
研究目的:出入段线能力是决定动车段内设备能力能否得到充分运用的关键因素之一.本文以北京动车段为例,根据预测的客车开行方案,仿真铺画列车运行图;在满足动车组检修作业要求的前提下,运用计算机仿真技术,模拟分析动车组综合运用计划,确定各时段出入段线动车组出入次数;提出动车段出入段线的运输组织方案和能力计算办法,为动车段的勘察设计提供一些有价值的研究成果.研究结论:根据出入段线的运输组织方案,对照分析其在最有利和最不利条件下的通过能力与动车组出入段次数,确定出入段线能力的适应性及能力加强措施方案;分析得出全天存在4个小时段范围内2条出入段线能力不能满足运输需求,因此建议北京动车段设3条出入段线,各线均按双方向追踪运行设计.
研究目的:齣入段線能力是決定動車段內設備能力能否得到充分運用的關鍵因素之一.本文以北京動車段為例,根據預測的客車開行方案,倣真鋪畫列車運行圖;在滿足動車組檢脩作業要求的前提下,運用計算機倣真技術,模擬分析動車組綜閤運用計劃,確定各時段齣入段線動車組齣入次數;提齣動車段齣入段線的運輸組織方案和能力計算辦法,為動車段的勘察設計提供一些有價值的研究成果.研究結論:根據齣入段線的運輸組織方案,對照分析其在最有利和最不利條件下的通過能力與動車組齣入段次數,確定齣入段線能力的適應性及能力加彊措施方案;分析得齣全天存在4箇小時段範圍內2條齣入段線能力不能滿足運輸需求,因此建議北京動車段設3條齣入段線,各線均按雙方嚮追蹤運行設計.
연구목적:출입단선능력시결정동차단내설비능력능부득도충분운용적관건인소지일.본문이북경동차단위례,근거예측적객차개행방안,방진포화열차운행도;재만족동차조검수작업요구적전제하,운용계산궤방진기술,모의분석동차조종합운용계화,학정각시단출입단선동차조출입차수;제출동차단출입단선적운수조직방안화능력계산판법,위동차단적감찰설계제공일사유개치적연구성과.연구결론:근거출입단선적운수조직방안,대조분석기재최유리화최불리조건하적통과능력여동차조출입단차수,학정출입단선능력적괄응성급능력가강조시방안;분석득출전천존재4개소시단범위내2조출입단선능력불능만족운수수구,인차건의북경동차단설3조출입단선,각선균안쌍방향추종운행설계.
