清华大学学报（自然科学版）
清華大學學報（自然科學版）
청화대학학보（자연과학판）
JOURNAL OF TSINGHUA UNIVERSITY SCIENCE AND TECHNOLOGY
2008年
11期
1976-1979
,共4页
马春生%杜汇良%张金换%黄世霖
馬春生%杜彙良%張金換%黃世霖
마춘생%두회량%장금환%황세림
载人飞船%着陆冲击%座椅缓冲系统%动力学模型
載人飛船%著陸遲擊%座椅緩遲繫統%動力學模型
재인비선%착륙충격%좌의완충계통%동역학모형
在载人飞船着陆冲击中,座椅缓冲系统对宇航员防护具有重要意义.基于飞船返回舱整舱跌落试验舱体加速度曲线特征和宇航员座椅缓冲系统响应的试验数据,建立了包含缓冲器、座椅、赋形垫和人体的人-椅系统垂直着陆冲击动力学模型.将模型计算结果和试验数据进行比较的结果表明:计算得到的人体动力学响应的主要物理阶段和幅值均与试验结果符合良好.该模型建立了底部冲击加速度波形和人椅系统响应的直接关联,物理意义明确,便于工程应用.
在載人飛船著陸遲擊中,座椅緩遲繫統對宇航員防護具有重要意義.基于飛船返迴艙整艙跌落試驗艙體加速度麯線特徵和宇航員座椅緩遲繫統響應的試驗數據,建立瞭包含緩遲器、座椅、賦形墊和人體的人-椅繫統垂直著陸遲擊動力學模型.將模型計算結果和試驗數據進行比較的結果錶明:計算得到的人體動力學響應的主要物理階段和幅值均與試驗結果符閤良好.該模型建立瞭底部遲擊加速度波形和人椅繫統響應的直接關聯,物理意義明確,便于工程應用.
재재인비선착륙충격중,좌의완충계통대우항원방호구유중요의의.기우비선반회창정창질락시험창체가속도곡선특정화우항원좌의완충계통향응적시험수거,건립료포함완충기、좌의、부형점화인체적인-의계통수직착륙충격동역학모형.장모형계산결과화시험수거진행비교적결과표명:계산득도적인체동역학향응적주요물리계단화폭치균여시험결과부합량호.해모형건립료저부충격가속도파형화인의계통향응적직접관련,물리의의명학,편우공정응용.
