机械强度
機械彊度
궤계강도
JOURNAL OF MECHANICAL STRENGTH
2008年
6期
998-1002
,共5页
铝合金车轮%径向疲劳试验%非线性接触%数值仿真
鋁閤金車輪%徑嚮疲勞試驗%非線性接觸%數值倣真
려합금차륜%경향피로시험%비선성접촉%수치방진
将动态接触转化成节点可相对移动的缓冲过渡层,提出径向疲劳模型中轮胎与轮辋接触问题的解决方法.过渡层通过共用节点的方法离散成五面体单元,传递轮胎对轮辋的作用力.由于过渡层刚度很小而且厚度小,所以对车轮刚度的影响可以忽略不计.考虑到试验中转鼓与车轮的滚动接触切向力比较小,仅以等效的径向压力施加到轮胎上.文中建立整个试验过程的有限元模型,通过与试验结果以及前人的成果相对比,表明分析模型是正确而有效的.
將動態接觸轉化成節點可相對移動的緩遲過渡層,提齣徑嚮疲勞模型中輪胎與輪輞接觸問題的解決方法.過渡層通過共用節點的方法離散成五麵體單元,傳遞輪胎對輪輞的作用力.由于過渡層剛度很小而且厚度小,所以對車輪剛度的影響可以忽略不計.攷慮到試驗中轉鼓與車輪的滾動接觸切嚮力比較小,僅以等效的徑嚮壓力施加到輪胎上.文中建立整箇試驗過程的有限元模型,通過與試驗結果以及前人的成果相對比,錶明分析模型是正確而有效的.
장동태접촉전화성절점가상대이동적완충과도층,제출경향피로모형중륜태여륜망접촉문제적해결방법.과도층통과공용절점적방법리산성오면체단원,전체륜태대륜망적작용력.유우과도층강도흔소이차후도소,소이대차륜강도적영향가이홀략불계.고필도시험중전고여차륜적곤동접촉절향력비교소,부이등효적경향압력시가도륜태상.문중건립정개시험과정적유한원모형,통과여시험결과이급전인적성과상대비,표명분석모형시정학이유효적.
