上海交通大学学报
上海交通大學學報
상해교통대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI JIAOTONG UNIVERSITY
2008年
8期
1344-1348
,共5页
郭晋晟%王家明%杨林%卓斌
郭晉晟%王傢明%楊林%卓斌
곽진성%왕가명%양림%탁빈
混合动力汽车%模糊控制%制动回馈
混閤動力汽車%模糊控製%製動迴饋
혼합동력기차%모호공제%제동회궤
以集成化起动/发电机(ISG)柴油混合动力客车整车控制策略为基础,提出一种基于模糊控制的制动回馈策略.该策略根据模糊控制原理,以瞬时车速、制动踏板行程及其变化率为模糊输入,确定电机和制动器的制动转矩分配.仿真结果表明,该策略与普通逻辑控制相比,前者更加有利于制动能量的回收.
以集成化起動/髮電機(ISG)柴油混閤動力客車整車控製策略為基礎,提齣一種基于模糊控製的製動迴饋策略.該策略根據模糊控製原理,以瞬時車速、製動踏闆行程及其變化率為模糊輸入,確定電機和製動器的製動轉矩分配.倣真結果錶明,該策略與普通邏輯控製相比,前者更加有利于製動能量的迴收.
이집성화기동/발전궤(ISG)시유혼합동력객차정차공제책략위기출,제출일충기우모호공제적제동회궤책략.해책략근거모호공제원리,이순시차속、제동답판행정급기변화솔위모호수입,학정전궤화제동기적제동전구분배.방진결과표명,해책략여보통라집공제상비,전자경가유리우제동능량적회수.
