柴油机
柴油機
시유궤
DIESEL ENGINE
2008年
5期
18-21
,共4页
欧Ⅳ柴油机%燃烧开发%SCR
歐Ⅳ柴油機%燃燒開髮%SCR
구Ⅳ시유궤%연소개발%SCR
在欧Ⅲ柴油机基础上,研制出满足欧Ⅳ排放的YC6L-40柴油机,该机采用SCR机后处理技术降低Nox排放,采用机内净化措施控制颗粒排放.燃烧开发采用提高喷射压力,调整喷油提前角,优化燃烧室,减小喷孔直径等措施,使颗粒排放降低70%,并且改善了经济性,与欧Ⅲ柴油机相比,实际使用燃油耗降低6%.
在歐Ⅲ柴油機基礎上,研製齣滿足歐Ⅳ排放的YC6L-40柴油機,該機採用SCR機後處理技術降低Nox排放,採用機內淨化措施控製顆粒排放.燃燒開髮採用提高噴射壓力,調整噴油提前角,優化燃燒室,減小噴孔直徑等措施,使顆粒排放降低70%,併且改善瞭經濟性,與歐Ⅲ柴油機相比,實際使用燃油耗降低6%.
재구Ⅲ시유궤기출상,연제출만족구Ⅳ배방적YC6L-40시유궤,해궤채용SCR궤후처리기술강저Nox배방,채용궤내정화조시공제과립배방.연소개발채용제고분사압력,조정분유제전각,우화연소실,감소분공직경등조시,사과립배방강저70%,병차개선료경제성,여구Ⅲ시유궤상비,실제사용연유모강저6%.
