北京汽车
北京汽車
북경기차
BEIJING AUTOMOTIVE ENGINEERING
2008年
3期
25-27,43
,共4页
车架%有限元分析%灵敏度%减重
車架%有限元分析%靈敏度%減重
차가%유한원분석%령민도%감중
文中建立了板梁和管梁两种不同横梁结构的车架有限元模型,应用有限元软件ANSYS进行了静力学和模态对比分析,并且按照减重的要求,对初步设计的新车架运用软件的优化工具进行灵敏度分析及厚度的优化.在两种不同结构车架的刚度和强度比较中会发现它们各自的特点,结果表明:采用管状横梁的车架相比板状横梁车架不但制造工艺简单,车架质量进一步减轻,而且管状横梁车架的低阶模态更高,这对整车模态的提高有很大的意义.
文中建立瞭闆樑和管樑兩種不同橫樑結構的車架有限元模型,應用有限元軟件ANSYS進行瞭靜力學和模態對比分析,併且按照減重的要求,對初步設計的新車架運用軟件的優化工具進行靈敏度分析及厚度的優化.在兩種不同結構車架的剛度和彊度比較中會髮現它們各自的特點,結果錶明:採用管狀橫樑的車架相比闆狀橫樑車架不但製造工藝簡單,車架質量進一步減輕,而且管狀橫樑車架的低階模態更高,這對整車模態的提高有很大的意義.
문중건립료판량화관량량충불동횡량결구적차가유한원모형,응용유한원연건ANSYS진행료정역학화모태대비분석,병차안조감중적요구,대초보설계적신차가운용연건적우화공구진행령민도분석급후도적우화.재량충불동결구차가적강도화강도비교중회발현타문각자적특점,결과표명:채용관상횡량적차가상비판상횡량차가불단제조공예간단,차가질량진일보감경,이차관상횡량차가적저계모태경고,저대정차모태적제고유흔대적의의.
