交通科技
交通科技
교통과기
TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY
2007年
6期
82-84
,共3页
尚德申%石建军%隋莉颖%车广侠
尚德申%石建軍%隋莉穎%車廣俠
상덕신%석건군%수리영%차엄협
静态子区%动态分区%服务水平%路网容量%网络可靠度
靜態子區%動態分區%服務水平%路網容量%網絡可靠度
정태자구%동태분구%복무수평%로망용량%망락가고도
使控制区域能够适应交通流的不断变化,做到控制区域的自行组合、拆分是解决城市交通拥堵的有效方式.本文提出一种以静态区域控制为基础,通过对城市交通拥堵进行分类,采取不同的判断标准,实现动态分区控制的的思想.
使控製區域能夠適應交通流的不斷變化,做到控製區域的自行組閤、拆分是解決城市交通擁堵的有效方式.本文提齣一種以靜態區域控製為基礎,通過對城市交通擁堵進行分類,採取不同的判斷標準,實現動態分區控製的的思想.
사공제구역능구괄응교통류적불단변화,주도공제구역적자행조합、탁분시해결성시교통옹도적유효방식.본문제출일충이정태구역공제위기출,통과대성시교통옹도진행분류,채취불동적판단표준,실현동태분구공제적적사상.
