中国造船
中國造船
중국조선
SHIPBUILDING OF CHINA
2007年
3期
13-26
,共14页
马聘%钱正芳%杜度%杨晨俊%黄胜
馬聘%錢正芳%杜度%楊晨俊%黃勝
마빙%전정방%두도%양신준%황성
船舶、舰船工程%船舶推进%吊舱推进器%非定常水动力性能%数值计算
船舶、艦船工程%船舶推進%弔艙推進器%非定常水動力性能%數值計算
선박、함선공정%선박추진%조창추진기%비정상수동력성능%수치계산
应用升力面理论涡格法和面元法,建立了拖式吊舱推进器非定常水动力性能的数值计算方法.螺旋桨桨叶采用升力面理论涡格法计算,吊舱舱体及支架采用HESS-SMITH面元法计算,螺旋桨与吊舱及支架之间的相互影响通过迭代计算来处理.针对拖式吊舱推进器,通过系统的计算和分析,研究了螺旋桨负荷、吊舱和支架诱导速度各分量以及标称与实效诱导速度对其水动力性能的影响.研究表明,就吊舱及支架的实效诱导速度而言,轴向及周向诱导速度主要由支架引起,径向诱导速度主戛由吊舱舱体引起.当考察吊舱推进器的定常水动力性能时,可略去吊舱诱导速度的径向及周向分量;考察非定常性能时,可略去径向分量,但应考虑周向分量的影响.以吊舱及支架的标称诱导速度作为进流,将导致非定常推力、扭矩的平均值降低,脉动量幅值减小,因此,虽然标称诱导速度容易得到,但据此进行吊舱推进器的性能预报或设计都会引起一定的误差.非定常水动力的脉动幅值取决于船尾伴流与吊舱诱导速度的相对比例,略去吊舱诱导速度会导致桨叶非定常力的变化特征发生较大变化.
應用升力麵理論渦格法和麵元法,建立瞭拖式弔艙推進器非定常水動力性能的數值計算方法.螺鏇槳槳葉採用升力麵理論渦格法計算,弔艙艙體及支架採用HESS-SMITH麵元法計算,螺鏇槳與弔艙及支架之間的相互影響通過迭代計算來處理.針對拖式弔艙推進器,通過繫統的計算和分析,研究瞭螺鏇槳負荷、弔艙和支架誘導速度各分量以及標稱與實效誘導速度對其水動力性能的影響.研究錶明,就弔艙及支架的實效誘導速度而言,軸嚮及週嚮誘導速度主要由支架引起,徑嚮誘導速度主戛由弔艙艙體引起.噹攷察弔艙推進器的定常水動力性能時,可略去弔艙誘導速度的徑嚮及週嚮分量;攷察非定常性能時,可略去徑嚮分量,但應攷慮週嚮分量的影響.以弔艙及支架的標稱誘導速度作為進流,將導緻非定常推力、扭矩的平均值降低,脈動量幅值減小,因此,雖然標稱誘導速度容易得到,但據此進行弔艙推進器的性能預報或設計都會引起一定的誤差.非定常水動力的脈動幅值取決于船尾伴流與弔艙誘導速度的相對比例,略去弔艙誘導速度會導緻槳葉非定常力的變化特徵髮生較大變化.
응용승력면이론와격법화면원법,건립료타식조창추진기비정상수동력성능적수치계산방법.라선장장협채용승력면이론와격법계산,조창창체급지가채용HESS-SMITH면원법계산,라선장여조창급지가지간적상호영향통과질대계산래처리.침대타식조창추진기,통과계통적계산화분석,연구료라선장부하、조창화지가유도속도각분량이급표칭여실효유도속도대기수동력성능적영향.연구표명,취조창급지가적실효유도속도이언,축향급주향유도속도주요유지가인기,경향유도속도주알유조창창체인기.당고찰조창추진기적정상수동력성능시,가략거조창유도속도적경향급주향분량;고찰비정상성능시,가략거경향분량,단응고필주향분량적영향.이조창급지가적표칭유도속도작위진류,장도치비정상추력、뉴구적평균치강저,맥동량폭치감소,인차,수연표칭유도속도용역득도,단거차진행조창추진기적성능예보혹설계도회인기일정적오차.비정상수동력적맥동폭치취결우선미반류여조창유도속도적상대비례,략거조창유도속도회도치장협비정상력적변화특정발생교대변화.
