系统仿真学报
繫統倣真學報
계통방진학보
JOURNAL OF SYSTEM SIMULATION
2007年
3期
631-636
,共6页
并联式混合动力汽车%机械式自动变速器%行驶平顺性%离合器磨损%扭矩协调控制
併聯式混閤動力汽車%機械式自動變速器%行駛平順性%離閤器磨損%扭矩協調控製
병련식혼합동력기차%궤계식자동변속기%행사평순성%리합기마손%뉴구협조공제
对于使用机械式自动变速器(AMT)的并联式混合动力汽车(PHEV),能量管理策略的实现需要对发动机、电机以及离合器和变速箱进行协调控制,为此,建立一个分层控制系统来管理整车的能量分配和实现整车的能量分配策略.能量管理策略的实现层以改善车辆行驶平顺性和减小离合器磨损为目标,协调控制动力和传动系统,实现能量管理层需要的扭矩分配、工作模式切换以及换档等要求.在Matlab/Simulink环境下建立了并联式混合动力汽车动力传动系统的仿真模型,通过仿真进行控制策略的辅助设计并验证了控制策略.当前开发的控制策略已经应用于实车,试验结果表明了控制系统和控制策略的适用性.
對于使用機械式自動變速器(AMT)的併聯式混閤動力汽車(PHEV),能量管理策略的實現需要對髮動機、電機以及離閤器和變速箱進行協調控製,為此,建立一箇分層控製繫統來管理整車的能量分配和實現整車的能量分配策略.能量管理策略的實現層以改善車輛行駛平順性和減小離閤器磨損為目標,協調控製動力和傳動繫統,實現能量管理層需要的扭矩分配、工作模式切換以及換檔等要求.在Matlab/Simulink環境下建立瞭併聯式混閤動力汽車動力傳動繫統的倣真模型,通過倣真進行控製策略的輔助設計併驗證瞭控製策略.噹前開髮的控製策略已經應用于實車,試驗結果錶明瞭控製繫統和控製策略的適用性.
대우사용궤계식자동변속기(AMT)적병련식혼합동력기차(PHEV),능량관리책략적실현수요대발동궤、전궤이급리합기화변속상진행협조공제,위차,건립일개분층공제계통래관리정차적능량분배화실현정차적능량분배책략.능량관리책략적실현층이개선차량행사평순성화감소리합기마손위목표,협조공제동력화전동계통,실현능량관리층수요적뉴구분배、공작모식절환이급환당등요구.재Matlab/Simulink배경하건립료병련식혼합동력기차동력전동계통적방진모형,통과방진진행공제책략적보조설계병험증료공제책략.당전개발적공제책략이경응용우실차,시험결과표명료공제계통화공제책략적괄용성.
