铁道学报
鐵道學報
철도학보
2000年
1期
25-30
,共6页
高速列车%动力车%车体%轻量化%优化设计%有限元分析
高速列車%動力車%車體%輕量化%優化設計%有限元分析
고속열차%동력차%차체%경양화%우화설계%유한원분석
介绍了运用最优化方法对高速动力车车体进行结构优化设计的过程和对车体进行动、静强度计算及静强度试验的结果,得到的最轻量化的车体承载结构,使其成为我国目前机车行业中每单位长度自重最轻的车体.轻量化设计后的承载结构的强度、刚度及动态特性满足各项标准的要求.
介紹瞭運用最優化方法對高速動力車車體進行結構優化設計的過程和對車體進行動、靜彊度計算及靜彊度試驗的結果,得到的最輕量化的車體承載結構,使其成為我國目前機車行業中每單位長度自重最輕的車體.輕量化設計後的承載結構的彊度、剛度及動態特性滿足各項標準的要求.
개소료운용최우화방법대고속동력차차체진행결구우화설계적과정화대차체진행동、정강도계산급정강도시험적결과,득도적최경양화적차체승재결구,사기성위아국목전궤차행업중매단위장도자중최경적차체.경양화설계후적승재결구적강도、강도급동태특성만족각항표준적요구.
