农业机械学报
農業機械學報
농업궤계학보
TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY
2000年
4期
77-80,84
,共5页
内燃机%多项式%凸轮
內燃機%多項式%凸輪
내연궤%다항식%철륜
从配气机构的单质量振动模型出发,讨论了多项动力凸轮升程函数中c2β2和c4β4两项的物理意义.从理论上阐明了这两项对丰满系数、凸轮最小曲率半径以及气门和挺柱的最大正、负加速度曲线形态的影响,并指出了系数c4的最佳取值范围.最后,通过用优化的和传统的方法对具体实例进行分析计算,验证了理论结果.
從配氣機構的單質量振動模型齣髮,討論瞭多項動力凸輪升程函數中c2β2和c4β4兩項的物理意義.從理論上闡明瞭這兩項對豐滿繫數、凸輪最小麯率半徑以及氣門和挺柱的最大正、負加速度麯線形態的影響,併指齣瞭繫數c4的最佳取值範圍.最後,通過用優化的和傳統的方法對具體實例進行分析計算,驗證瞭理論結果.
종배기궤구적단질량진동모형출발,토론료다항동력철륜승정함수중c2β2화c4β4량항적물리의의.종이론상천명료저량항대봉만계수、철륜최소곡솔반경이급기문화정주적최대정、부가속도곡선형태적영향,병지출료계수c4적최가취치범위.최후,통과용우화적화전통적방법대구체실례진행분석계산,험증료이론결과.
