航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2000年
4期
405-409
,共5页
转子%限位器%局部碰摩%整圈碰摩
轉子%限位器%跼部踫摩%整圈踫摩
전자%한위기%국부팽마%정권팽마
设计了储能飞轮转子与限位器碰摩试验装置,用电磁激振器激励转子,激振频率与转子-支承系统模态进动频率一致,得到了大幅度低频异步反向进动并实现碰摩.分析了碰摩力对转子运动的影响.局部碰摩转子的稳定振动表明内置式限位器能够有效地限制转子低频进动幅度,局部碰摩的特征是低频进动幅值不再增加、碰摩间断发生以及转子自转速度不变.当激振力幅度较大时,会出现整圈摩擦运动,转子的低频异步反进动转换为高频正向涡动,转子与限位器连续摩擦,转子自转转速迅速下降.
設計瞭儲能飛輪轉子與限位器踫摩試驗裝置,用電磁激振器激勵轉子,激振頻率與轉子-支承繫統模態進動頻率一緻,得到瞭大幅度低頻異步反嚮進動併實現踫摩.分析瞭踫摩力對轉子運動的影響.跼部踫摩轉子的穩定振動錶明內置式限位器能夠有效地限製轉子低頻進動幅度,跼部踫摩的特徵是低頻進動幅值不再增加、踫摩間斷髮生以及轉子自轉速度不變.噹激振力幅度較大時,會齣現整圈摩抆運動,轉子的低頻異步反進動轉換為高頻正嚮渦動,轉子與限位器連續摩抆,轉子自轉轉速迅速下降.
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