内燃机学报
內燃機學報
내연궤학보
TRANSACTIONS OF CSICE
2003年
1期
40-44
,共5页
刘光辉%黄震%上官文峰%阎存仙
劉光輝%黃震%上官文峰%閻存仙
류광휘%황진%상관문봉%염존선
柴油机%排放%微粒%氮氧化物%同时去除%催化
柴油機%排放%微粒%氮氧化物%同時去除%催化
시유궤%배방%미립%담양화물%동시거제%최화
通过在γ-Al2O3小球和柴油机微粒过滤器(DPF)上涂覆复合金属氧化物催化剂Cu0.95K0.05Fe2O4和La0.9K0.1CoO3,利用程序升温反应(TPR)技术,对同时催化去除柴油机微粒(PM)和NOx反应进行了试验研究.研究结果表明,Cu0.95K0.05Fe2O4和La0.9K0.1CoO3催化剂能够明显降低NOx的浓度和PM的起燃温度和燃尽温度,具有显著的PM-NOx同时去除催化反应活性.该方法集柴油机微粒的捕集、微粒的氧化燃烧和NOx的还原等功能于一体,是一种很有发展前途的柴油机排放后处理新技术.
通過在γ-Al2O3小毬和柴油機微粒過濾器(DPF)上塗覆複閤金屬氧化物催化劑Cu0.95K0.05Fe2O4和La0.9K0.1CoO3,利用程序升溫反應(TPR)技術,對同時催化去除柴油機微粒(PM)和NOx反應進行瞭試驗研究.研究結果錶明,Cu0.95K0.05Fe2O4和La0.9K0.1CoO3催化劑能夠明顯降低NOx的濃度和PM的起燃溫度和燃儘溫度,具有顯著的PM-NOx同時去除催化反應活性.該方法集柴油機微粒的捕集、微粒的氧化燃燒和NOx的還原等功能于一體,是一種很有髮展前途的柴油機排放後處理新技術.
통과재γ-Al2O3소구화시유궤미립과려기(DPF)상도복복합금속양화물최화제Cu0.95K0.05Fe2O4화La0.9K0.1CoO3,이용정서승온반응(TPR)기술,대동시최화거제시유궤미립(PM)화NOx반응진행료시험연구.연구결과표명,Cu0.95K0.05Fe2O4화La0.9K0.1CoO3최화제능구명현강저NOx적농도화PM적기연온도화연진온도,구유현저적PM-NOx동시거제최화반응활성.해방법집시유궤미립적포집、미립적양화연소화NOx적환원등공능우일체,시일충흔유발전전도적시유궤배방후처리신기술.
