机械工程学报
機械工程學報
궤계공정학보
CHINESE JOURNAL OF MECHANICAL ENGINEERING
2002年
8期
41-44
,共4页
道路模拟%迭代%自适应控制%最小方差%汽车
道路模擬%迭代%自適應控製%最小方差%汽車
도로모의%질대%자괄응공제%최소방차%기차
传统的道路模拟算法以识别系统的频响函数矩阵为基础,通过在频域反复的迭代使系统的实际响应逼近于期望响应.认为道路模拟系统本质上是一个自动控制跟踪系统,在此基础上提出了一种新的道路模拟时域控制方法--利用最小方差自校正控制器的自适应控制方法.对提出的算法进行了理论推导,并用试验证明这种方法的正确性和实用性.
傳統的道路模擬算法以識彆繫統的頻響函數矩陣為基礎,通過在頻域反複的迭代使繫統的實際響應逼近于期望響應.認為道路模擬繫統本質上是一箇自動控製跟蹤繫統,在此基礎上提齣瞭一種新的道路模擬時域控製方法--利用最小方差自校正控製器的自適應控製方法.對提齣的算法進行瞭理論推導,併用試驗證明這種方法的正確性和實用性.
전통적도로모의산법이식별계통적빈향함수구진위기출,통과재빈역반복적질대사계통적실제향응핍근우기망향응.인위도로모의계통본질상시일개자동공제근종계통,재차기출상제출료일충신적도로모의시역공제방법--이용최소방차자교정공제기적자괄응공제방법.대제출적산법진행료이론추도,병용시험증명저충방법적정학성화실용성.
