水道港口
水道港口
수도항구
JOURNAL OF WATERWAY AND HARBOR
2007年
4期
240-244
,共5页
潮流%数学模型%扩建工程%泊位
潮流%數學模型%擴建工程%泊位
조류%수학모형%확건공정%박위
建立了套尔河15 km河段二维潮流数学模型.计算中首先采用天然实测资料对模型进行率定与验证,通过有关参数调整,使模型数值计算成果与天然实测资料达到精度要求.然后通过对河段自然条件下实测潮位、潮流过程进行的模拟,分析了工程区潮流变化特点.随后对泊位扩建工程措施的不同工况条件与潮流的相互影响进行了模拟,分析了各方案的潮流情况,对不同规划方案成果的优劣进行了比较.方案三在新老码头区潮流流向平顺、流速增加、无回流,利于港池稳定;河道宽阔利于船舶进出码头;岸上施工便利,是扩建工程泊位规划的优选方案.为规划设计提供了科学依据.
建立瞭套爾河15 km河段二維潮流數學模型.計算中首先採用天然實測資料對模型進行率定與驗證,通過有關參數調整,使模型數值計算成果與天然實測資料達到精度要求.然後通過對河段自然條件下實測潮位、潮流過程進行的模擬,分析瞭工程區潮流變化特點.隨後對泊位擴建工程措施的不同工況條件與潮流的相互影響進行瞭模擬,分析瞭各方案的潮流情況,對不同規劃方案成果的優劣進行瞭比較.方案三在新老碼頭區潮流流嚮平順、流速增加、無迴流,利于港池穩定;河道寬闊利于船舶進齣碼頭;岸上施工便利,是擴建工程泊位規劃的優選方案.為規劃設計提供瞭科學依據.
건립료투이하15 km하단이유조류수학모형.계산중수선채용천연실측자료대모형진행솔정여험증,통과유관삼수조정,사모형수치계산성과여천연실측자료체도정도요구.연후통과대하단자연조건하실측조위、조류과정진행적모의,분석료공정구조류변화특점.수후대박위확건공정조시적불동공황조건여조류적상호영향진행료모의,분석료각방안적조류정황,대불동규화방안성과적우렬진행료비교.방안삼재신로마두구조류류향평순、류속증가、무회류,리우항지은정;하도관활리우선박진출마두;안상시공편리,시확건공정박위규화적우선방안.위규화설계제공료과학의거.
