土木工程学报
土木工程學報
토목공정학보
CHINA CIVIL ENGINEERING JOURNAL
2008年
7期
76-81
,共6页
信号交叉口%二次过街%左转非机动车%自行车%通行能力%延误%仿真
信號交扠口%二次過街%左轉非機動車%自行車%通行能力%延誤%倣真
신호교차구%이차과가%좌전비궤동차%자행차%통행능력%연오%방진
为研究左转非机动车二次过街对信号交叉口运行效率的影响,建立了非机动车影响下的机动车通行能力模型,并基于典型交叉口条件和交通仿真模型比较分析了左转非机动车平均延误.研究表明:在典型两相位控制交叉口.左转非机动车二次过街能够显著提高直行机动车和整个交叉口的通行能力.对于交叉口进口只有一条直行车道的情况,当机动车流量较低时,实施二次过街将较大幅度地增加向左转非机动车延误;当机动车流量较高时,实施二次过街所致的延误增幅相对较小.随着进口直行车道数的增加,二次过街实施前后的延误总体上逐渐接近.在进口有三条直行车道、机动车饱和度较高的条件下,实施二次过街能够减少左转非机动车延误.
為研究左轉非機動車二次過街對信號交扠口運行效率的影響,建立瞭非機動車影響下的機動車通行能力模型,併基于典型交扠口條件和交通倣真模型比較分析瞭左轉非機動車平均延誤.研究錶明:在典型兩相位控製交扠口.左轉非機動車二次過街能夠顯著提高直行機動車和整箇交扠口的通行能力.對于交扠口進口隻有一條直行車道的情況,噹機動車流量較低時,實施二次過街將較大幅度地增加嚮左轉非機動車延誤;噹機動車流量較高時,實施二次過街所緻的延誤增幅相對較小.隨著進口直行車道數的增加,二次過街實施前後的延誤總體上逐漸接近.在進口有三條直行車道、機動車飽和度較高的條件下,實施二次過街能夠減少左轉非機動車延誤.
위연구좌전비궤동차이차과가대신호교차구운행효솔적영향,건립료비궤동차영향하적궤동차통행능력모형,병기우전형교차구조건화교통방진모형비교분석료좌전비궤동차평균연오.연구표명:재전형량상위공제교차구.좌전비궤동차이차과가능구현저제고직행궤동차화정개교차구적통행능력.대우교차구진구지유일조직행차도적정황,당궤동차류량교저시,실시이차과가장교대폭도지증가향좌전비궤동차연오;당궤동차류량교고시,실시이차과가소치적연오증폭상대교소.수착진구직행차도수적증가,이차과가실시전후적연오총체상축점접근.재진구유삼조직행차도、궤동차포화도교고적조건하,실시이차과가능구감소좌전비궤동차연오.
