公路
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HIGHWAY
2009年
5期
39-42
,共4页
坝陵河大桥%设计%关键技术
壩陵河大橋%設計%關鍵技術
패릉하대교%설계%관건기술
坝陵河大桥为目前国内最大跨经的钢桁梁悬索桥,大桥跨越我国西部山区峡谷,山高坡陡,桥面距谷底370 m左右,桥下无水,给大桥上下部结构的施工带来一系列的难题.介绍了贵州坝陵河大桥在设计过程中,如何结合大桥的建设条件,开展了一系列的关键技术研究和设计技术创新,并结合工程特点,如何在设计中贯彻"安全、适用、经济、美观"的设计准则,合理确定本桥的桥型方案.
壩陵河大橋為目前國內最大跨經的鋼桁樑懸索橋,大橋跨越我國西部山區峽穀,山高坡陡,橋麵距穀底370 m左右,橋下無水,給大橋上下部結構的施工帶來一繫列的難題.介紹瞭貴州壩陵河大橋在設計過程中,如何結閤大橋的建設條件,開展瞭一繫列的關鍵技術研究和設計技術創新,併結閤工程特點,如何在設計中貫徹"安全、適用、經濟、美觀"的設計準則,閤理確定本橋的橋型方案.
패릉하대교위목전국내최대과경적강항량현색교,대교과월아국서부산구협곡,산고파두,교면거곡저370 m좌우,교하무수,급대교상하부결구적시공대래일계렬적난제.개소료귀주패릉하대교재설계과정중,여하결합대교적건설조건,개전료일계렬적관건기술연구화설계기술창신,병결합공정특점,여하재설계중관철"안전、괄용、경제、미관"적설계준칙,합리학정본교적교형방안.
