世界地震工程
世界地震工程
세계지진공정
WORLD INFORMATION ON EARTHQUAKE ENGINEERING
2010年
2期
187-192
,共6页
宋林%孟昭博%吴敏哲%袁俊
宋林%孟昭博%吳敏哲%袁俊
송림%맹소박%오민철%원준
地铁车站结构%地震反应%位移特征%内力响应
地鐵車站結構%地震反應%位移特徵%內力響應
지철차참결구%지진반응%위이특정%내력향응
以深圳某双层两跨岛式地铁车站为工程背景,考虑水平地震和水平、竖向地震耦合2种工况,采用ANSYS分析软件,研究SSI(土与结构相互作用)效应下结构的水平位移特征和内力响应规律.结果表明:与水平地震工况相比,耦合地震作用下结构最大内力增幅较大,由于竖向惯性荷载作用,产生最大内力位置不同;周围土体介质的变形与结构在震动中的变形关系密切;沿车站侧墙高度的相对水平位移在2种地震工况作用下的变化不容忽视,不可忽略竖向地震的影响,耦合地震作用下的相对水平位移可用线性曲线拟合.研究成果可为地铁车站的抗震设计提供参考.
以深圳某雙層兩跨島式地鐵車站為工程揹景,攷慮水平地震和水平、豎嚮地震耦閤2種工況,採用ANSYS分析軟件,研究SSI(土與結構相互作用)效應下結構的水平位移特徵和內力響應規律.結果錶明:與水平地震工況相比,耦閤地震作用下結構最大內力增幅較大,由于豎嚮慣性荷載作用,產生最大內力位置不同;週圍土體介質的變形與結構在震動中的變形關繫密切;沿車站側牆高度的相對水平位移在2種地震工況作用下的變化不容忽視,不可忽略豎嚮地震的影響,耦閤地震作用下的相對水平位移可用線性麯線擬閤.研究成果可為地鐵車站的抗震設計提供參攷.
이심수모쌍층량과도식지철차참위공정배경,고필수평지진화수평、수향지진우합2충공황,채용ANSYS분석연건,연구SSI(토여결구상호작용)효응하결구적수평위이특정화내력향응규률.결과표명:여수평지진공황상비,우합지진작용하결구최대내력증폭교대,유우수향관성하재작용,산생최대내력위치불동;주위토체개질적변형여결구재진동중적변형관계밀절;연차참측장고도적상대수평위이재2충지진공황작용하적변화불용홀시,불가홀략수향지진적영향,우합지진작용하적상대수평위이가용선성곡선의합.연구성과가위지철차참적항진설계제공삼고.
